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萬里長江，奔騰蜿蜒。它穿山越嶺，在鄂西北劈開峽谷，奔向江漢平原。

在這片充滿活力的土地上，東風汽車作為中國汽車工業(yè)的“國家隊”，因軍而建、因民而興、因國而強，在共和國的工業(yè)發(fā)展史上，也留下一道道奔騰蜿蜒的奮斗足跡。

從“三上兩下”建廠、首臺軍車攻堅，到2003年進軍武漢……奮斗的足跡還在不斷拓展：產(chǎn)業(yè)由十堰向武漢、襄陽、廣州縱深拓展；品牌從“功臣車”到嵐圖、奕派等新能源矩陣不斷升級；車輪從中國內(nèi)陸駛向全球舞臺……

這條奮進之路上，不只是產(chǎn)業(yè)奔涌的江河，更是民族工業(yè)“敢教日月?lián)Q新天”的雄心壯志。

如今，瞄準打造世界一流汽車企業(yè)目標，聚焦新能源、智能化、國際化、融合化、美譽度，東風正加速實現(xiàn)躍遷發(fā)展。

東風騰躍

“東風大本營”所在的武漢經(jīng)開區(qū)，“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群的核心處，如今每118秒誕生一臺新能源智造汽車。

東風在此，向新騰躍，一代代東風人與城市同頻共振。通訊員孫曉飛 攝

有這樣幾個重要的時間點記錄著歷史——

1992年

東風與法國雪鐵龍合資成立神龍汽車，次年神龍30萬輛轎車項目落地武漢沌口，武漢躋身全國三大轎車基地；

1995年

首輛富康在漢下線，彼時還是一片農(nóng)田的武漢經(jīng)開區(qū)，由此踏入中國汽車工業(yè)的主戰(zhàn)場。

2003年

東風總部遷至武漢，品牌加速擴張?！白?zhèn)武漢，有利于東風采集市場信息、把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向、接軌國際產(chǎn)業(yè)?！睍r任東風公司領導這樣表示。此后十年，東風日產(chǎn)、東風本田、東風雷諾等中外合資企業(yè)先后落地。

2005年

東風在香港聯(lián)交所主板掛牌上市……

“從卡車到轎車，從合資到自主，從燃油車到新能源車，東風的產(chǎn)品族譜正不斷擴大，逐漸擺脫‘只造一種車’的舊模式?！睎|風汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部相關負責人介紹，從1978年不足5000輛的單一卡車產(chǎn)能，到2024年30余款主力車型的248萬輛銷量，東風品牌走出一條進化之路。

東風嵐圖生產(chǎn)線上，工人在作業(yè)。

東風換道

東風汽車全球技術創(chuàng)新中心內(nèi)，一枚拇指大小的黑色芯片DF30，正悄然改寫著中國車規(guī)級高性能MCU芯片長期依賴進口的歷史。

DF30，這款由東風牽頭研發(fā)、聯(lián)合全國44家企事業(yè)單位共同打造的芯片，不僅適用于傳統(tǒng)燃油車，也可嵌入新能源車三電系統(tǒng)?！澳壳耙淹瓿蓛纱瘟髌ㄔ嚿a(chǎn)），車規(guī)級驗證即將展開，計劃明年實現(xiàn)量產(chǎn)。”東風汽車研發(fā)總院智能化技術總師張凡武說。

中國首顆完全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級MCU芯片DF30。

加速研發(fā)的，不僅是汽車大腦。針對新能源車電池系統(tǒng)，東風汽車“心臟升級計劃”也在緊密推進。

東風汽車研發(fā)總院是中國汽車行業(yè)第一家技術中心，這里聚集了4000多名技術人才，瞄準新能源汽車“三電”、新材料、智能駕駛等關鍵核心技術日夜攻關。

從發(fā)動機上天，到汽車具身智能體構建……以東風汽車研發(fā)總院為“中樞”，東風汽車已形成“1+N”研發(fā)體系，競逐智能化賽道。近3年來，東風汽車的各項發(fā)明專利公開量、授權量連續(xù)位居業(yè)內(nèi)第一。

東風馬赫超級混動專用發(fā)動機熱效率達到47.06%，刷新行業(yè)紀錄。

東風汽車研發(fā)總院院長楊彥鼎說，如今，汽車早已從“移動出行的機械產(chǎn)品”蝶變?yōu)椤芭惆橛脩舻闹悄芑K端”。東風汽車正和華為、中國移動等企業(yè)機構合作，加速向人工智能、車路云一體化等新賽道邁進。

東風破圈

“當年拿著紙質地圖招商，東風就是我們唯一的‘地標’?！?003年成為轉折點，隨著東風汽車總部遷至武漢，武漢經(jīng)開產(chǎn)投集團副總經(jīng)理曹匯的招商地圖泛起漣漪。

“企業(yè)聽說東風在這里，電話那頭的聲音都興奮起來?！彼逦赜浀靡患彝赓Y企業(yè)高管考察時的場景——對方指著東風廠區(qū)的燈光說：“有東風在，產(chǎn)業(yè)鏈自然會長出來?！?/p>

鏈式反應就此爆發(fā)：美國李爾帶著座椅技術迅速伸出“橄欖枝”，法國法雷奧擴建車燈基地，日本八千代將汽車油箱和天窗生產(chǎn)線平移至此。

美國動力龍頭康明斯來到武漢經(jīng)開區(qū)，“牽手”東風公司合資成立康明斯東亞研發(fā)中心。“還有格拉克、博澤、安波福、偉巴斯特等，幾年時間里，世界知名的汽車零部件企業(yè)都來了。”曹匯說。

他們看中的，是東風每年百萬輛整車的需求虹吸。

13公里的東風大道延展為產(chǎn)業(yè)動脈。通訊員孫曉飛 攝

現(xiàn)在，武漢經(jīng)開區(qū)年均導入30余家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，汽車零整比由0.39∶1提升到0.68∶1，已經(jīng)形成半徑50公里的“兩小時供應鏈圈”。

前不久，全球知名的動力技術提供商康明斯舉辦在華50周年慶，活動地點就選在位于武漢經(jīng)開區(qū)的康明斯東亞研發(fā)中心。

自2005年牽手東風以來，康明斯已經(jīng)在武漢經(jīng)開區(qū)5次追加投資。

翻開東風汽車的全球“朋友圈”，像康明斯這樣追投、加碼、擴容的國際龍頭還有很多。

目前，全區(qū)集聚外資零部件企業(yè)208家、外資工程技術中心35家，是全省汽車領域外商直接投資最高的區(qū)，已形成“世界車谷”級的零部件供應能力。

嵐圖汽車。

東風在此

東風是業(yè)內(nèi)產(chǎn)品線最全的車企之一。目前，東風汽車在湖北省內(nèi)已建立起20多個整車廠和國家級檢測中心，一級配套供應商有1000多個。

這么好的基礎上，如何更快轉型？

武漢市、區(qū)聯(lián)動，組織東風公司與武漢楚能新能源、中創(chuàng)新航、華星光電、京東方等企業(yè)開展供需對接，共同組建下一代汽車供應鏈。同時，繪制出覆蓋300多家企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，在7大城市布局招商專班，拿著圖譜一家家上門，只為補鏈強鏈。

數(shù)據(jù)顯示，武漢經(jīng)開區(qū)年均導入30余家產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。不僅是硬件，還包括東軟集團、科大訊飛等軟件頭部企業(yè)。

為了躍升，武漢還將“出海口”搬到了“家門口”。

去年以來，全市首個湖北自貿(mào)區(qū)聯(lián)動創(chuàng)新發(fā)展區(qū)揭牌，貫通綜保區(qū)整車出海通道。得益于此，東風成功打開西班牙、意大利等16個空白市場；

就在今年春節(jié)前后，武漢港漢南港區(qū)正式獲批臨時開放，經(jīng)漢南港滾裝碼頭出海的汽車，在武漢經(jīng)開區(qū)直接辦理海關手續(xù)不超過2個工作日，單車出海成本至少降低1000元；

漢南港。通訊員李巋供圖

還有中歐班列（武漢），為東風汽車量身打造了定制化的“東風號”，實現(xiàn)常態(tài)化運營，一臺嵐圖汽車從車間到火車站僅需20多分鐘；

距離武漢經(jīng)開綜保區(qū)不遠處，國家檢驗檢測高技術服務業(yè)集聚區(qū)武漢園區(qū)已集聚80多家檢測認證機構，出口車輛不出園區(qū)就能拿到“出海證”。

“對未來最好的把握，就是開創(chuàng)更美好的未來?！睎|風汽車董事長、黨委書記楊青說，在充滿光榮和夢想的征途上，我們信心堅定。

這個春天，東風大道兩側的大樹正在冒著新芽，第20萬輛嵐圖在漢駛下數(shù)字化產(chǎn)線。

東風騰躍，

正因在此。

在此，既是沃土深根，

亦是星辰遠航。